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        2013年7月,国家标准委员会下达了汽车电子标识国家标准的制定任务,公安部交通管理科学研究所作为标准制定的牵头单位,发起成立了汽车电子标识技术论坛以及中国智慧交通管理产业联盟,吸引了国内多家RFID企业、科研机构和高校参与到标准研讨、关键技术指标选择、产品研发和测试工作中。

        目前,首批6项汽车电子标识产品类标准已形成标准(报批稿)报送国标委;第二批2项汽车电子标识应用类标准(征求意见稿)于2016年底公开征求意见,已形成标准(送审稿);在持续开展的不同环境、工况下的测试中,汽车电子标识和读写设备各项技术指标均达到设计要求,同时,在深圳、无锡开展的试点应用取得了初步成效,展示了汽车电子标识系统在提升涉车管控智能化、精细化水平方面发挥的积极作用。

        为进一步验证汽车电子标识读写设备在无锡项目中的应用效果,对项目关键设备运行情况进行全面评测,更好的掌握在实际项目中设备的应用情况,2017年8月1日,由公安部交通管理科学研究所、无锡市公安局交通警察支队车辆管理所组织对四家厂商路面专用读写器进行了测试,选取金城东路高架-新坊路西上匝道、金城东路高架-春阳路东下匝道、凤翔路高架-惠峰路南上匝道等14个点位,进行汽车电子标识识读效果进行了综合测评,通过历时两天的实测数据,对各厂家设备漏读情况及点位识别率进行了统计,中兴智联路面专用读写器总识别率高达100%,成为唯一一家实现无锡项目所有采集点位零漏读的厂商。

        公安部交通管理科学研究所牵头组织的此次测试,在一定程度上也对不同厂家设备性能情况进行了科学评价,特别是对行业内主要厂商设备进行深入摸底,为下一步全国推广汽车电子标识打下坚实的基础,同时,也促进汽车电子标识实现更为广泛的城市交通应用。