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        • 方案名称: 基于机动车电子标识的门禁出入管理解决方案
        • 浏览次数: 310

        1  方案综述

        1.1 问题与现状

        随着城市化进程加快、科学技术的发展以及人民生活水平的不断提高,政府机关、企事业单位更多的职工拥有了汽车,因此政府机关、企事业单位内进出的车辆除了公务用车外,还有很多职工的私家车。

        当前阶段,对车辆进出机关、企事业单位的管理方式主要是发放纸质通行证等证件,以及人工核实等措施为主。纸质通行证等易于伪造,给管理上带来一定的风险。靠人工核实不仅增加人工成本,而且用人工肉眼识别,工作强度大,难免百密一疏,同时还容易增加职工和门卫的矛盾。

        如何识别车辆真实身份,保障机关、企事业单位的人员及财产安全,并确保车辆的快速出入,成为政府机关和企事业单位的迫切需求。

        1.2 解决方法

        基于机动车电子标识的门禁出入管理系统能很好地解决车辆真实身份识别、车辆的快速进出等问题。从而避免机关、企事业单位大门口拥堵,以及保障机关、企事业单位的人员及财产安全。

        机动车电子标识具有防伪安全性,识读准确性,以及防拆性等特性:

        防伪安全性

        内置安全芯片,支持加密读写,安全性高,保证机动车电子标识防篡改、防误读,防伪造。

        识读准确性

        UHF工作频率,支持高速、远距离识别,识别准确率高,保证多车道、多车型、自由流情况下所有车辆的可靠识别。

        防拆性

        陶瓷基板设计,粘贴于前挡风玻璃,粘贴牢固。一旦拆卸,机动车电子标识即损坏。确保该机动车电子标识不能被随意更换车辆、保证与车辆的唯一对应。

        1.3 系统特点

        中兴智联基于机动车电子标识的门禁出入管理系统,充分汲取和借鉴国内外同行的先进技术经验,采用高度自动化的机电设备,将机械、电子计算机、自控设备以及RFID技术有机地结合起来,着重体现以下特点:

        Ø  采用RFID技术,保密性高、不可伪造、识别速率高;

        Ø  从系统使用、灵敏性、设备安全性来说,本系统致力于提供一个使用方便、系统灵敏可靠、设备安全耐用、能准确区分黑白名单车辆的门禁出入管理系统,在设备选择上选择适应机关、企事业单位出入口环境的耐用可靠的设备;

        Ø  提供完善的防盗功能,包括一车一卡技术、图像识别和图像比对技术以提高整体安全性能;

        Ø  从车辆通行速度角度考虑,本系统采用RFID技术,支持近、远距离读卡,实现车辆不停车快速通行;

        Ø  从降低系统成本的角度考虑,本系统自动化程度高,无需人员管理,节约管理人员的费用支出,提高工作效率和经济效益。

        本系统适用于机关、企事业单位等多种环境,满足这些环境下对车辆出入控制、车辆管理等多种功能的需求,保障机关、企事业单位的人员及财产安全,并确保车辆的快速出入。

        基于机动车电子标识的门禁出入管理系统

        机动车电子标识作为车辆的“二代身份证”,由于具有唯一性,防复制性,以及防拆等优势,可以做到与车辆一一对应。机动车电子标识采用RFID技术,支持近、远距离读卡,因此基于机动车电子标识的门禁出入管理系统能够识别车辆真实身份,保障机关、企事业单位的人员及财产安全;同时满足机关、企事业单位的车辆快速出入需求。

        门禁出入管理系统用于进行车辆门禁自动通行的业务管理工作,其核心功能包括场所信息管理、车辆信息管理、门禁策略管理、门禁业务管理、黑白名单管理和门禁统计报表等。

        2.1系统架构

        基于机动车电子标识的门禁出入管理系统由感知层、传输层、平台层、应用层组成,系统逻辑架构图如下图所示:

        21  系统逻辑架构图

        1.    感知层

        感知层主要指门禁出入口管理系统,通过采集的各类信息为系统应用提供信息来源,其中,又分为门禁入口系统及门禁出口系统,涵盖RFID及视频识别设备,由机动车电子标识车载单元、机动车电子标识路面采集基站、视频监控设备、门禁控制设备组成。

        2.    网络层

        网络层负责采集设备的接入,依托现有成熟的无线(GSM/CDMA/3G/LTE)、有线网络技术,为信息传输提供通道,将感知层所采集的信息高效、实时的传输到平台层,以便服务于各行业应用。

        3.    平台层

        平台层集数据采集、信息存储、数据交换、综合处理及应用服务于一体,由支撑平台、数据平台、客户信息管理系统组成。

        4.    应用层

        应用层主要指车辆门禁管理系统,完成出入门禁系统相关管控工作,包括场所信息管理、门禁策略管理、门禁业务管理及黑白名单管理等相关内容,配合门禁出入口系统共同完成车辆自动鉴权工作。

        基于机动车电子标识的门禁出入管理系统中,各类设备根据具体功能分布在不同位置上,系统整体物理架构如下图所示:

         

        22  系统物理架构图

        针对于整体系统来说,各类相关设备组成主要分为两个组成部分,分别为管前端门禁出入口和后端管理中心。各部分组成主要包括以下几个部分:

        1.    门禁出入口:由岗亭管理PC、交换机、控制器、RFID和视频识别设备以及集成外设组成。

        各类设备相互配合,完成基于机动车电子标识的门禁出入系统各类业务及管控相关操作。

        2.    管理中心:运行各类平台系统和应用系统相关组成部分,其中主要包括交换机、平台系统服务器、门禁应用系统服务器和门禁应用管理PC的设备组成,

        2.2 系统功能

        门禁出入管理系统整体功能分布在前端门禁出入口和后端管理中心两个位置,两个组成部分相关功能主要包括以下几个方面的内容。

        2.2.1 门禁出入口系统

        门禁出入口系统负责接收门禁应用系统下发的合法车辆名单信息,对采集到的车辆进行出入自动鉴权并对合法车辆进行自动放行,最后将采集到的车辆出入记录上报到门禁应用系统进行存储和分析。

        整体门禁出入口功能及业务流程如下所示:

        1.      系统管理员通过门禁应用系统完成门禁通行名单的编辑工作并下发名单到岗亭管理PC软件中,只有名单中的车辆才可以实现自动门禁鉴权和通行;

        2.      车辆驶入门禁点采集基站覆盖范围,采集基站完成过车数据采集;

        3.      采集基站将过车数据上报给控制器;

        4.      控制器根据过车记录中的车辆信息和岗亭管理PC中存储的通行名单信息进行权限判定,如为具备自动通行权限的车辆,控制器通知栏杆机完成门禁开启工作,确保车辆自动通行;

        5.      控制器同时向LED屏发送车辆信息,以便在LED上显示车辆信息;

        6.      岗亭管理PC软件生成车辆出入记录,并将记录上报给后端门禁应用系统。

        2.2.2 车辆门禁管理系统

        车辆门禁管理系统用于进行车辆门禁自动通行的业务管理工作,其主要功能包括:场所信息管理、车辆信息管理、门禁策略管理、门禁业务管理、黑白名单管理和门禁统计报表。详细功能描述如下所示:

        1.      场所信息管理:完成场所各类信息管控工作,主要包括对于场所和场所出入口的基本信息管理、接入鉴权管理、日常业务管理(登录、退出、握手等)、场所系统信息交互管理以及场所车位信息的实时同步和管理等相关功能。

        23场所信息管理图

        2. 车辆信息管理:完成车辆信息的相关管理工作,车辆信息的来源可包括两个方面,一方面管理员可以手动完成信息的输入和维护,另外相关车辆信息也可以从外部系统进行同步获取。

        24车辆门禁管理车辆信息管理图

        3. 门禁策略管理:完成门禁策略和车辆出入策略的相关管理。门禁策略重点关注出入口的相关通行策略,主要信息需要策略对应的场所出入口集合、策略的时间段(分时策略,例如某出入口只能在早七点到晚十点之间通行)、节假日是否生效(如不生效需要同时设定节假日策略)、白名单是否生效(特定出入口可以设定为白名单无效)以及相关描述信息,将场所门禁通行策略信息存储到系统中之后,可以在车辆出入策略制定时进行策略选择。对于未设定场所门禁通行策略的出入口默认除黑名单车辆外全部自由通行。而车辆出入策略是将车辆与门禁策略进行绑定,对于同样的出入口,不同类型的车辆可设定个性化的出入管理策略,确保车辆出入鉴权的按需发放和管理工作。

        25车辆门禁管理门禁策略管理图

        4.      门禁业务管理:完成各类车辆出入门禁记录的接收、查询、持久化和实时展示等相关功能,作为系统整体的业务数据核心模块存在。

        26车辆门禁管理门禁业务管理图

        5.      黑白名单管理:完成车辆黑白名单的设定、查询、修改、删除等业务操作,对于白名单车辆来说在系统任何门禁位置均可通行(特定门禁可作为特殊场所不在白名单通行之列);而对于黑名单来说在系统任何门禁位置均不可通行并进行报警。完成各类名单更新后需要将名单下发到场所门禁前端出入口系统进行存储,后续前端系统进行离线鉴权工作。

        27车辆门禁管理黑白名单管理图

        6.      门禁统计报表:完成门禁管理系统统计报表相关工作,主要包括场所信息报表、场所接入/告警报表、车辆信息报表、门禁策略信息报表、门禁出入记录报表、场所停车位使用率报表和各类车辆名单报表等,为用户全景展现门禁系统所管理的相关资源及运行状况。

        28车辆门禁管理门禁统计报表图

        2.3  应用场景

        基于机动车电子标识的门禁出入管理系统应用场景广泛,涵盖政府大院门口、安检通道、停车场标准通道和企业大门口等。典型的应用场景如下所示:

        29政府大院门口

        210安检通道

        211停车场标准通道

        212企业大门口

        系统优势及核心竞争力

        3.1系统优势

        中兴智联与客户需求零距离,确保高效准确地解决客户关心的各类问题,中兴智联基于机动车电子标识的门禁出入管理系统解决方案全方位为客户着想,为客户提供高品质的系统和服务。

        可靠的安全保障机制:专用信息加密机制保障机动车电子标识难复制、防篡改,采集基站与机动车电子标识之间信息可以准确读取;

        超强的环境适应能力:无论是严寒的北方还是酷热的南方,系统均能正常运转。室外设备防护等级高,无需任何防雨、防尘设施,即可在室外应用;

        信息整体性:各个车辆门禁出入场所都可通过识别机动车电子标识进行信息采集,保证信息的共享、互通,建立一个整体统一的基于机动车电子标识的门禁出入管理系统;

        系统兼容性:硬件可兼容现有车辆门禁管理设备,共同应用于门禁出入管理中,软件也可与现存的管理系统进行对接,构建灵活、兼容性强;

        系统可靠性:军工级的产品设备,电信级的网管系统,全力打造高可靠性、高性能的门禁出入管理系统,实现任何环境下24小时稳定可靠运行。

        3.2 核心竞争力

        解决方案业内领先

        中兴智联通讯作为智慧交通专家,提供从前期顶层设计、统筹规划、产品技术方案整合和交付、以及后期服务运营、投融资等全套解决方案,代表了国内最高水平。

        技术实力卓越

        中兴作为物联网领军企业,拥有行业内规模最大、技术水平最高的研发团队,致力于自主知识产权及核心竞争力的提升,目前拥有专利近400项,同时参与国家800/900MHz空口标准、机动车电子标识标准等多项RFID标准的制定,技术实力强大。

        优异的系统集成及设计能力

        中兴依托于母公司中兴通讯股份有限公司和高新兴科技集团股份有限公司两大平台,拥有从RFID、视频感知产品到网络、传输传统通讯产品,到业务软件全系列的物联网产品,同时依托20多年的通讯行业系统集成经验,通过有效整合公司物联网及智能交通全套产品。

        系统基于云架构,实现了开放的系统构架、海量的数据共享、强大的数据分析以及完善的安全机制。

        卓越的产品性能

        中兴智联多年的通讯设备开发经验,领先的设计理念,多项专利技术,保证了设备的先进性,同时完备的质量控制体系,保证了设备质量,机动车电子标识系统核心产品已通过行业多项权威认证,设计先进,稳定可靠。

        完善的售后服务

        中兴智联拥有高效的售后服务机制,提供本地化的技术支撑和运维保障,提供7x24小时的技术支持和快速响应的现场排障服务,有利保障客户实时、方便、快捷地享受优质高效的技术支持服务,以及稳定可靠的售后保障。

        丰富的建设经验

        中兴智联参与无锡、深圳、重庆、南京、厦门、兰州、银川等地的机动车电子标识项目建设,市场占有率85%,作为行业专家,拥有丰富的建设经验。

        客户价值

        实现车辆真实身份识别,保障机关、企事业单位的人员及财产安全。

        在基于机动车电子标识的门禁出入管理系统中,每辆有权限通过门禁的车辆信息都会被写入到机动车电子标识中、并粘贴在车辆前挡风玻璃上。当有权限通过门禁的车辆行驶到门禁出入口处,门禁出入系统会自动识别该车辆是否有权限通过门禁,只有有权限的车辆才会被放行。故此避免了无权限通过门禁的车辆违规进入机关、企事业单位,有力保障了保障机关、企事业单位的人员及财产安全。

        改善机关、企事业单位出入口通行效率,促进文明城市软环境建设。

        机关、企事业单位出入口通行效率是一个城市软环境的重要组成部分,机关、企事业单位出入口通行效率影响一个城市的文明形象。通过本系统的建立,能有效改善机关、企事业单位出入口通行慢,以及重点区域的交通拥堵问题,为改善城市的交通秩序,创建文明城市提供重要支撑。

        成功案例

        目前,中兴通讯已在重庆、长沙等地成功实施了智能车辆门禁管理系统项目。其中,重庆和长沙皆为基于超高频(800~900MHz)RFID技术的车辆门禁出入管理应用。在已经部署实施的智能车辆门禁管理系统中,均取得了非常好的效果,得到了业主的好评和认可。

        5.1 重庆基于RFID的智能车辆门禁管理系统

         按照《重庆市市政设施管理条例》相关要求,重庆市已将智能车辆门禁管理系统的建设纳入正在实施的国家信息化试点项目的范围,系统充分利用“重庆市智能交通信息支撑平台”、已面向全市机动车发行的“重庆交通信息卡”,实现车辆门禁的智能化、信息化管理,创建车辆门禁管理的崭新模式。

        系统采用国内外先进技术,结合重庆实际情况,采用现代RFID射频识别技术、计算机软硬件技术、网络通讯技术等多项技术构建新型车辆门禁管理系统,以此加强机关和企事业单位的车辆管理,安全、有序、高效地控制和管理车辆的出入,充保障机关、企事业单位的人员及财产安全,并确保车辆的快速通行。

        通过建设重庆智能车辆门禁管理系统,可以有效提升重庆市机关、企事业单位车辆管理的信息化、智能化水平,给职工提供更加安全、高效的通行环境,充分实现了机关、企事业单位管理的高效、节能、环保,进一步提高了机关、企事业单位的形象。重庆市智能车辆门禁管理系统已成为“畅通重庆”建设,体现城市发展和品位的示范项目,并且本项目在车辆门禁管理领域应用RFID技术的模式、机制和支撑技术方面的成功和经验,在全国都有借鉴和推广意义。

        中兴智联凭借强大的技术实力,在众多竞争对手中脱颖而出,为重庆市提供了全套的RFID产品,并为重庆全市300多万辆机动车全部安装电子车牌。目前,本项目已顺利实施,系统各项指标符合预期要求。

        5‑2  重庆基于RFID的智能车辆门禁管理系统

        5.2 济南基于RFID的智能车辆门禁管理系统

        济南智能车辆门禁管理系统项目作为济南汽车电子标识项目的前导工程和示范验证项目,对济南汽车电子标识项目后期的技术路线选择、相关技术验证及示范应用验证起到至关重要的作用。

        中兴智联为客户提供了端到端的济南智能车辆门禁管理系统综合解决方案,目前,济南基于RFID的智能车辆门禁管理系统已在济南市公安局交通警察支队进行实施。

        济南基于RFID的智能车辆门禁管理系统的顺利实施,实现了车辆真实身份的准确识别,有效保障政府机关的人员及财产安全,并确保了车辆的快速出入。

         

        5‑6  长沙基于RFID的智能车辆门禁管理系统

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