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        • 方案名称: 基于机动车电子标识技术的电子围栏综合解决方案
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        基于机动车电子标识技术的电子围栏综合解决方案

        1.1问题与现状

        近年来,使用假牌假证、套牌、故意遮挡号牌、涂改号牌和变造号牌的机动车辆越来越多。而且它们在路上行驶时有恃无恐,闯红灯、超速、逆行等交通违法违规现象突出,成为引发交通事故的重大隐患。部分使用假牌假证和套牌等机动车发生交通事故后,由于未上交强险,受害群众的经济赔偿等合法权益得不到应有的保护,而且这些车辆肇事后往往逃逸,案件难以侦破,给受害群众的身心造成巨大伤害。假牌、套牌车严重威胁社会治安秩序,侵害了被套牌机动车所有人的合法权益。

        目前,虽然我国不少城市装有电子警察和电子卡口系统,但这些基于视频的车牌识别技术,只能辨别出车辆外挂物理车牌号,不能从本质上鉴别出真车还是假车,不能鉴别假牌、套牌车辆。此外,基于当前的车牌识别技术所限,无法真正实现整个城市或某些重点区域的车辆轨迹追踪、区域限行管理和动态管制等。以上这些现状成为目前亟待解决的交通管理缺陷。

        1.2解决方法

        天津中兴智联科技有限公司(以下简称中兴智联”)基于机动车电子标识技术的电子围栏综合解决方案,能够很好地解决假套牌车辆真实身份识别问题。从而有效避免因假套牌车辆的违法违规行为带来的交通事故隐患,有效保障了行人的出行安全。此外,该方案还能实现电子围栏管理、车辆轨迹追踪、环保黄绿标管理和特种车辆管理等功能,有效提升城市交通管理水平。

        机动车电子标识具有防伪安全性,识读准确性,以及防拆性等特性:

        防伪安全性

        内置安全芯片,支持加密读写,安全性高,保证机动车电子标识防篡改、防误读、防伪造。

        识读准确性

        UHF工作频率,支持高速、远距离识别,识别准确率高,保证多车道、多车型、自由流情况下所有车辆的可靠识别。

        防拆性

        陶瓷基板设计,粘贴于前挡风玻璃,粘贴牢固。一旦拆卸,机动车电子标识即损坏。确保该机动车电子标识不能被随意更换车辆、保证与车辆的唯一对应。

        1.3方案特点

        中兴智联基于机动车电子标识技术的电子围栏综合解决方案,充分汲取和借鉴国内外同行的先进技术经验,采用高度自动化的机电设备,将机械、电子计算机、自控设备以及RFID技术有机地结合起来,着重体现以下特点:

        Ø采用RFID技术,保密性高、不可伪造、识别速率高;

        Ø实现了射频/视频双基识别,有效识别机动车的真实身份,从本质上鉴别出假套牌车辆,有效降低了假套牌车辆给群众和社会带来的损失和负面影响;

        Ø实现了车辆实时轨迹监控、历史轨迹查询、车辆跟随分析等功能,能够及时锁定嫌疑车辆,有力提升了公安及交警部门的涉车案件侦破能力;

        Ø实现了指定区域的车辆出入的监控工作,并且能对围栏相关区域和展示阈值进行设定,进而实现了区域限行管理、区域动态管控,能够对违法闯入限行区的车辆进行非现场执法;

        Ø实现了车辆的环保黄绿标自动监管,能够实现环保区域管理、限行车辆告警、环保信息监控和统计等功能,进而实现了环保限行的非现场执法,提升了城市环境质量。

        本方案适用于涉车安全管理、区域动态管制、环保限行管理等多种环境,满足这些环境下对车辆身份识别、轨迹追踪、非现场执法等多种功能的需求,有力保障了群众的出行安全,并有效提升了交通管理水平。

        2基于机动车电子标识技术的电子围栏综合解决方案

        机动车电子标识作为车辆的二代身份证,由于具有唯一性,防复制性,防拆性等优势,可以做到与车辆一一对应。机动车电子标识系统综合运用物联网、云计算、大数据等新兴技术,构筑以RFID为核心,视频、地感等多感知技术融合的交通信息采集系统,实现交通感知多源化;打通交通部门间、交通与其他部门间的数据交换共享通道,建立起统一共享的交通管控平台,实现交通数据共享化;着眼涉车综合监管及业务拓展,打造精细化交通管理及综合的交通服务,实现交通应用智慧化。

        2.1机动车电子标识系统架构

        机动车电子标识系统架构图如下图所示:

         

        2.2机动车电子标识系统描述

        1.感知层

        感知层是整个系统的基础,通过感知层采集的各类信息为系统应用提供信息来源。感知层构筑以RFID技术为基础的多源信息采集系统,主要涵盖RFID及视频识别设备,由机动车电子标识、机动车电子标识的发行、采集设备及部分视频监控设备组成,实现对路网基础信息的实时采集及机动车电子标识的发行安装。

        采集系统中,采集基站、双基识别控制器等信息采集设备部署在路侧前端,通过光纤网络接入IDC中心,路面稽查系统(手持式读写终端)位于移动的稽查前段,车检稽查系统位于车检线等需要核实车辆真实身份的前端。

        2.网络层

        网络层负责采集设备的接入,依托现有成熟的无线(GSM/CDMA/3G/LTE)、有线网络技术,为信息传输提供通道,将感知层所采集的信息高效、实时的传输到平台层,以便服务于各行业应用。感知层设备利用整体光纤网络完成信息的传输,将所采集的信息高效、实时的传输到平台层,以便服务于各行业应用。

        3.平台层

        平台层打造的是统一共享的智慧交通综合管理平台,集数据采集、信息存储、数据交换、综合处理及支持服务于一体,由网络中间件系统(NMS)、设备远程管理平台(RMT)、数据平台、卡管系统、客户信息管理系统、综合网管系统、双基识别(DBSS)系统和综合服务平台等组成。

        l网络中间件系统

        网络中间件系统NMS是重要的采集支撑组件,主要任务是对采集基站上报的标签数据进行过滤、汇总、计算、分组,避免采集基站直接上报给上层应用系统的大量原始数据,减少了上层应用系统的处理压力。

        l设备远程管理平台

        设备远程管理平台RMT是针对各种型号采集基站设备进行管理的远程维护系统。通过远程的方式实现对采集基站进行集中批量参数配置管理、设备软件版本管理、运行状态监控、诊断测试等,为开局和维护人员提供全方位,便捷的解决方案。

        l数据平台

        建设数据平台,汇总前端各设备采集到的数据,完成数据持久化工作,并通过数据汇总和整合形成数据仓库,进行数据挖掘。

        l卡管系统

        针对交警、交通、环保等众多部门的业务需求,统一规划机动车电子标识车载单元存储信息,建立卡管系统,完成卡片库存管理、调配管理、校验管理、卡片发行管理、卡片生命周期管理等功能。

        l客户信息管理系统

        建设客户信息管理系统,实现客户信息的存储及维护。

        l综合网管系统

        建设综合网管系统,实现整体系统运行状态的实时监控。

        l双基识别系统

        建设双基识别系统,用于双基(视频+射频)比对结果的接收、持久化和数据服务。

        l综合服务平台

        建设综合服务平台,实现基础交通信息的整合及处理,根据上层应用需要提供数据服务支撑,生产车辆身份信息、轨迹信息等车辆信息以及统计信息、交易信息等,并提供外部信息服务接口。

        4.应用层

        通过对跨地域、跨行业、跨部门的海量交通数据的综合分析,建设假套牌稽查系统、电子围栏系统、车辆轨迹追踪系统、环保黄绿标系统、特种车辆管理系统等应用系统,并方便后续应用的扩展。详细应用系统介绍如下2.3章节所示。

        2.3电子围栏综合解决方案应用介绍

        基于机动车电子标识技术的电子围栏综合解决方案,能够很好地解决假套牌车辆真实身份识别问题。从而有效避免因假套牌车辆的违法违规行为带来的交通事故隐患,有效保障了行人的出行安全。此外,该方案还能实现电子围栏管理、车辆轨迹追踪、环保黄绿标管理和特种车辆管理等应用,有效提升城市交通管理水平。

        2.3.1假套牌稽查

        用于假套牌可疑车辆的实时发现预警。其核心功能包括可疑车辆实时告警、过车记录双基识别异常结果实时展示、历史双基识别结果查询、重点追踪车辆名单管理、重点嫌疑车辆轨迹追踪、假套牌稽查结果维护展示等相关功能。

        双基识别过程:采集点上报的过车记录包括RFID设备上报的射频数据和视频抓拍设备上报的视频数据。将两路数据中的车牌信息进行比对,若存在两路匹配的数据,则认为是正常车辆的过车记录;若没有找到匹配的数据,则认为是异常车辆的过车数据,此时认为存在可疑的假套牌车辆。

        假套牌稽查系统如下图所示:

        2.3.2电子围栏管理

        用于实现指定区域的车辆出入流的监控工作,用户可对围栏相关区域和展示阈值进行设定,实时监控围栏相关过车信息,对电子围栏历史车辆出入信息进行统计查询,设置重点关注的出入车辆追踪名单,同时可对单车辆的行驶轨迹进行监控和追踪。电子围栏系统如下图所示:

        2.3.3车辆轨迹追踪

        用于进行过车记录、轨迹信息、位置信息等相关信息的实时分析和历史查询工作,其核心功能包括过车记录监控、实时轨迹监控、历史轨迹查询、车辆跟随分析、车辆位置查询和追踪名单管理等相关功能。车辆轨迹追踪系统如下图所示:

        2.3.4环保黄绿标管理

        环保黄绿标系统用于车辆环保标识和环保限行信息的自动监管。在车辆的机动车电子标识卡内写入环保黄绿标信息;车辆在行驶过程中,包括环保黄绿标信息在内的机动车电子标识信息会被采集基站采集及上传,进而实现车辆环保标识的自动监管。其核心功能包括环保区域管理、限行车辆告警、环保信息统计、限行策略的管理、环保信息监控、环保黑名单管理等相关功能。环保黄绿标系统如下图所示:

        2.3.5特种车辆管理

        通过为客货运车辆、出租车、公交车等营运车辆以及危化品车等特种车辆安装机动车电子标识卡,实现运营车辆信息的电子化管理,车辆实时运行路线的智能监控,历史轨迹查询,从而对车辆运营过程及特种车辆运输进行监督管理,同时,将车辆运营状态及运营数据与现有运政管理信息系统进行数据共享,有利于交通运输管理部门对客货运营运市场实现方便、高效、便捷的管理,加强危化品车等运输车辆监管。

        3方案亮点和优势

        3.1方案亮点

        l基于多源信息采集的车辆监控管理,更全面、更精准、更高效

        机动车电子标识系统通过RFID、视频识别、GPS、传感等多采集手段实现多源信息采集,建立机动车交通运行档案库,包括车辆行车轨迹、车辆违法监控、车辆事故记录、车辆限行监控等信息。而基于多源信息采集的车辆监控更加全面,有效实现车辆跟随分析、车辆经常出入点分析等,同时通过RFID与视频等技术配合,进行的假套牌车辆分析、黑名单报警、车辆布控、城市出入口车辆拦截等实现精准的车辆稽查布控;引入RFID技术实现了动态实时高效的交通信息采集,为智能化的交通监测及调控指挥提供支撑。

        l基于云计算构建的城市级统一共享数据平台,更高效

        基于云计算的城市级交通信息平台,打破了行业信息壁垒,实现了交通数据的融合,避免了信息孤岛和重复建设,为大数据分析奠定基础,实现部门业务整合,全面提高交通管理效率。

        l基于大数据分析的交通运行状态与监测,更精确

        交通大数据分析是本方案的一大特点,由于本系统采集的是海量的交通信息(RFID车辆信息、视频数据、传感数据),具有数据量大、数据类型繁多、处理速度快等特点,通过先进的数据分析方法,对于道路运行指标(如行程车速、行程时间、路口饱和度、拥堵指数)进行实时分析及检测,为交通信息配时、交通诱导发布、路网规划、警力调度等交通管理服务提供技术支撑。

        l基于海量数据挖掘交通信息的交通指挥、科学决策,更全面、更科学

        基于海量数据挖掘,可以有效监测交通流率、交通密度、行程时间、延误时间、拥堵里程、违法趋势、事故趋势,为交通指挥决策提供全面科学的技术支撑。

        3.2方案优势

        l强大的技术实力

        中兴智联以物联网技术、RFID技术为主要研究方向,专业致力于物联网行业,同时关注智能交通相关采集层技术,拥有国内规模最大、专业性最强的物联网研发团队,且具有多年大型通信领域产品开发经验,精通无线射频、天线、数字逻辑硬件、嵌入式软件、系统网络、后台管理、业务应用等核心技术。

        中兴智联一直致力于自主知识产权的研发,目前已拥有RFID核心专利近400项,涵盖空口、标签、阅读器、网络技术、应用技术、集成技术等多个方面。

        l强大的系统集成

        中兴智联拥有从RFID、视频感知产品到网络、传输等传统通讯产品,到业务软件全系列的物联网产品,同时依托20多年的通讯行业系统集成经验,通过有效整合中兴智联物联网全套产品,为客户提供端到端完善的解决方案以及一站式的服务。

        l优异的系统设计

        智能交通系统基于云架构,实现了开放的系统架构、海量的数据共享、强大的数据分析以及完善的安全机制。

        Ø开放的系统架构

        系统运用模块化设计理念,可分可和的系统架构,提高了系统可扩展性;同时系统提供基于WEB的用户服务,灵活高效的接入网络,提升了系统整合能力。

        Ø海量的数据共享

        智能交通综合解决方案致力于对交通信息进行统一、集中的管理及共享,从而消除信息孤岛;通过对资源的按需分配,提升了系统的处理能力。

        Ø强大的数据分析

        通过云平台海量信息收集存储能力,建立数据仓库,根据数据挖掘模型对海量信息进行分析处理。

        Ø完善的安全机制

        系统采用先进的信息传输、存储安全控制技术及入侵检测、保护技术,保证了数据安全性,同时配备智能数据备份及容灾系统。

        l卓越的产品性能

        中兴智联丰富的设备开发经验,领先的设计理念,多项专利技术,保证了设备的先进性,同时完备的质量控制体系,保证了设备质量。中兴智联自主研发的机动车电子标识系列产品具有性能稳定、防护等级高、适用性强等特点,在公安部交通管理科学研究所组织的多轮测试中,综合测试成绩排名第一,同时,中兴智联也是唯一通过公安部交通管理科学研究所组织的全部测试的厂商。作为唯一一家同时参与深圳、无锡机动车电子标识试点项目建设的厂商,其产品在项目中得到了充分的验证,以性能优异、稳定可靠获得了业主的一直认可。

        l完善的售后服务

        中兴智联具有一套高效的售后服务机制,从而保障项目的顺利执行及提供售后服务保障。提供本地化的技术支撑和运维保障,建立本地备件库,提供系统的售后技术培训服务,提供7x24小时的技术支持和快速响应的现场排障服务,有利保障客户实时、方便、快捷地享受优质高效的技术支持服务,以及稳定可靠的售后保障。

        l丰富的建设经验

        基于自身强大的技术实力、集成能力及交付能力,中兴智联在机动车电子标识领域取得了一系列骄人成绩,全面参与重庆、南京、厦门、深圳、兰州、银川、无锡、深圳等地机动车电子标识项目,市场份额超过85%,具备丰富的项目建设经验。

        4方案带来的价值

        1.有效解决城市交通问题

        l为提升涉车安全领域的防控能力提供手段

        通过车辆动态监控和精细化管理,有效解决机动车假套牌、车辆盗抢、肇事逃逸追查等问题,提升治安查缉布控能力,为公众提供一个安全的交通环境。

        l为缓解城市环境污染提供技术支撑

        通过车辆自动识别、动态采集,为黄标车限行、渣土车管理等提供技术支撑,有效改善交通和环境状况,为公众提供更好的出行环境和居住环境。

        2.有效提升交通管理水平

        l提高涉车管理的信息化水平

        实现车辆规(税)费征收管理信息化和动态稽查能力,保障国家财政收入;同时,通过对车辆运营资质动态稽查,加强交通运输行业管理。

        l为城市交通管理、规划、决策提供数据支撑

        机动车电子标识技术自动识别和动态采集的功能,对城市路网进行动态监测,及时掌握道路通行状态,特别是可以精准掌握城市交通拥堵瓶颈路段、路口车流状态和车型分析,为有针对性的实施城市交通流宏观诱导和路口实时自适应控制等创造条件。

        另外,通过对交通的精细化管理,为城市交通规划、道路改造、市政管理提供最完备、最准确的统计信息,为城市交通规划和有关政策制定提供依据。

        3.提升城市竞争力

        通过交通资源化管理,为交通信息发布及交通管理服务提供信息支撑及技术支持,从而提升城市交通管理服务水平,实现便民交通和信息服务,营造便捷的出行环境,提高公众满意度,提升城市竞争力。

        5成功案例

        5.1无锡汽车电子标识项目

        n项目背景

        无锡作为全国唯一的国家传感网创新示范区,正与公安部交通管理局合力推进汽车电子标识应用示范工程,并将其列入无锡物联网重大应用示范项目,由公安部交通管理科学研究所会同无锡公安局交警支队等单位负责建设实施,并且专门成立由市领导担任组长的协调领导小组保障该项目的顺利实施。

        为培育完善汽车电子标识产业链,经公安部批准,无锡市政府和公安部交通管理局合力推进、无锡市滨湖区政府和公安部交通管理科学研究所共同打造了无锡(国家)智能交通产业园,已经吸引了一批业内知名企业入驻。

        20161月,全国首批汽车电子标识安装启动仪式在无锡市举行,标志着无锡市成为全国首个启用汽车电子标识,进行智能交通管理的示范应用城市。

        n系统方案

        该项目总计会发放及安装10万张汽车电子标识,部署400个汽车电子标识路面采集基站。汽车电子标识涵盖货车、出租车、公交车和少量私家车,路面采集基站部署在无锡城区主要干道、停车场及车检线上,在10个车管所和车检线建立汽车电子标识发行系统。

        当前阶段,无锡市汽车电子标识项目广泛开展了货车通行证管理、交通信息采集、非现场交通执法、停车门禁管理、公交信号优先控制等示范应用,为全国其它区域建设汽车电子标识项目提供了充分的参考依据。

        汽车电子标识在无锡大规模推广应用后,将大大提升无锡市智能交通管理整体水平,让交通管理更科学、城市道路更通畅、停车服务更便捷、公众出行更安全。

        n客户收益

        实现货车通行智能化管理,能够对违规进入无锡内环的车辆通过路面采集基站进行信息读取,通过电子化全检代替纸质化抽检,大大提升了稽查效率,有效地降低货车违规行驶带来的安全隐患和环境污染。

        通过对安装在车辆上的汽车电子标识的信息读取,能够实现交通信息采集、交通流量监控,为交通指挥和交通诱导提供了可靠的信息依据,有效地缓解了交通拥堵。

        实现区间测速,对超速车辆生成车辆违法记录,上传到公安交通违法信息系统,大大提升了超速车辆违法捕获率,从而有效减少了车辆超速等违法行为。

        通过汽车电子标识系统实现停车门禁管理,显著提高停车场出入口通行效率,有效解决了停车场出入口的拥堵问题。

        无锡汽车电子标识系统应用场景如下图所示:

         

        5.2深圳汽车电子标识项目

        n项目背景

        近年来,深圳机动车保有量的增长迅速,截止2015年底,深圳机动车保有量超过300万辆,每公里道路机动车约500辆,车辆密度全国第一。随着机动车保有量的持续快速增长,深圳交通拥堵时长不断上升,交通拥堵区域不断扩大。

        随着涉车出行及涉车应用需求日益加大,现有的视频卡口等信息采集手段因技术局限性,已不能满足当前城市智能交通管理基础信息采集的需求。特别是盗抢、假牌、套牌车辆以及利用车辆虚假身份、虚假证件从事不法活动甚至是暴力犯罪活动以及扰乱交通秩序管理的现象,在一定范围和一定区域内仍然存在,影响着城市交通的有序、安全、畅通。

        依据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第44条规定,20162月,深圳市交警局正式启动汽车电子标识应用工作,机动车防控智能感知系统建设工作。

        n系统方案

        截至目前,项目已完成7万余张汽车电子标识的发行及安装,涵盖八类重点车辆(校车、货车、危化品车、公交车等),完成163个汽车电子标识路面采集点的建设工作,采集点分布在全市主要道路、卡口、区域,建成深圳机动车防控智能感知系统。在9个车管所和17个交警大队建立汽车电子标识发行系统。

        中兴智联为深圳汽车电子标识项目提供了整套设备,包括汽车电子标识、汽车电子标识路面采集基站、天线、控制器等。

        汽车电子标识是车辆号牌等身份信息的电子化,它与现有交通技术监控设备结合使用,可有效解决车辆真实身份识别问题,从源头上杜绝假牌、套牌、无牌等涉牌涉证违法行为,并通过信息的精确采集提供多种智能交通应用,如货车通行证管理、特种车辆优先通行、车辆轨迹追踪、交通流量监控等。

        汽车电子标识安装范围和规模扩大后,将建立汽车电子标识身份认证机制,集合保险、年审、环保等多种信息,为市民提供一站式服务。还可以集成小区进出门禁、不停车收费、路况及停车位信息定向推送等智能化应用,实现小额支付,便捷城市出行。

        n客户收益

        提升公安部门在打击假套牌车辆、黑名单车辆、违章车辆、漏保车辆等交通违法方面的能力,有效实施违法犯罪车辆布控,有力打击违法犯罪行为。

        针对特种车辆构筑智能监管体系,实施电子化资质管理,运行路线实时监控,有效降低了因货车、危化品车等特种车辆违规行驶带来的安全隐患和环境污染。

        实现了深圳市公交车辆优先通行:

        深圳交警运用汽车电子标识技术在深圳市13个路口建设了公交优先通行系统,根据深圳交警监测数据显示,每个路口平均每天可为300余车次的公交车提供优先通行服务,平均每天累计减少公交车等待时间10200秒,累计节约2.8小时,极大地方便了民众出行。

        建立精细化的交通流量采集机制,补充已建智能交通系统,实现路网交通综合调控,有效地缓解了交通拥堵。

        创新交通管理机制,建立汽车电子标识身份认证机制,集合保险、年审、环保等多种信息,为市民提供一站式服务,极大地节省了市民办理涉车业务的时间。

        深圳汽车电子标识系统应用场景如下图所示:

         

         

        5.3重庆基于RFID的城市智能交通管理与服务系统

        n项目背景

        重庆基于RFID技术的城市智能交通管理与服务系统即重庆机动车电子标识系统,是将RFID技术应用于智能交通领域,充分发挥其自动识别及动态信息采集的巨大优势,从而有效解决城市交通信息化建设的瓶颈问题。

        该项目被发改委首批列入国家信息化试点项目,是全国唯一一个在省级区域大规模应用的国家级信息化项目,是国家工信部、财政部批准的全国首个智能交通物联网示范应用项目,是首例RFID机动车电子标识建设项目,是国内车联网应用的典范。

        n系统方案

        采用无源UHF解决方案,利用电子标签进行车辆管理;为全市350多万辆汽车全部安装电子标签,为近50个车管所建立电子标签发行系统,建立采集点近2000个,覆盖主城区和郊县公路,延伸高速公路、车检线、停车场;建设智能交通管控平台,实现城市级车辆信息的统一管理及应用。目前,本项目正处于顺利实施期,系统各项指标符合预期要求。

        n客户收益

        基于RFID机动车电子标识,实现对全城车辆的自动监控和精确管理,动态监控准确率达到99.95%

        提升城市交通信息化水平,实现交通流量智能化监测,为交通诱导提供数据支撑,缓解交通拥堵

        实现机动车年检远程查验,增强对车检线的监管,提高检车效率

        为治安防控、打击破案提供技术支持,已协助破获数十起涉车案件

        有助于营造新型涉车信息运营生态圈

        重庆基于RFID技术的城市智能交通管理与服务系统应用场景如下图所示:

         

         

        5.4厦门路桥年费系统及其扩展应用

        n项目背景

        2005年厦门启动年票制路桥收费方式,建立RFID年票稽查系统。伴随技术进步,系统需由ISO 18000-6B标准向更为先进、成熟的ISO18000-6C标准演进,需要对现网设备、标签进行升级更换。要求必须兼容现网已有的40万张电子标签,同时保证新增和替换的不同标准电子标签正常使用,保证两种协议标准的性能及交易流程一致性,保证系统的平滑升级。

        n系统方案

        中兴智联为客户提供高性能的产品及方案,实现了ISO 18000-6BISO 18000-6C标准兼容,有利于系统向18000-6C标准的平滑演进;精确控制不同协议下的天线功率、RSSI值等方案,保证了两种协议的性能一致性;成功替代了厦门大桥、杏林大桥、海沧大桥、集美大桥、翔安隧道等所有现网运行的国外阅读器。

        n客户收益

        实现路桥通行年费票的自动稽查,提高了年费实征率,保障车辆在收费站的快速通行,缓解堵塞

        停车场应用拓展,解决了停车场出入口拥堵问题,车辆通行速度由3/分钟提高到20/分钟

        实现城市交通管理应用拓展,保障精确交通指挥和调控

        系统成功应用于厦门市50多家检测机构和单位,实现对营运车辆的有效监控

        厦门路桥年费系统及其扩展应用场景如下图所示

         

         

        5.5南京智慧交通系统

        n客户需求

        着眼各部门管理需求,建立全面的智能交通系统:

        公安部门:假/套牌车辆的整治、交通事故的预防处理、涉车治安案件追查

        环保部门:建设低碳交通区

        年次票改革:对南京本地车征收年票,外地车征收次票

        保险行业:获取车辆事故、违法信息,防止恶意骗保

        停车场、城建部门的应用需求等

        n系统方案

        系统采用无源UHF方案,配合公安“320”监控网,建立涵盖收费站、电子警察、治安卡口的信息基站达1000多个,发卡量150万张,在20余个车管所建立发卡网点,搭建基于RFID车辆电子标签的城市停车联网SAAS平台,实现智能停车联网管理。

        n客户收益

        在中山陵、雨花台等景区成功实现环保限行应用,黄标车辆禁止通行、绿标车辆自动放行,建立低碳交通区,有效控制机动车污染

        为提升涉车公共安全领域的防控能力提供手段,系统已为数十起刑事案件的侦破提供数据支撑

        拓展智能停车应用,提供基于车辆标签的城市停车服务,改善停车难问题,营造涉车服务运营产业链

        实现年票有效稽查,车辆年检管控等

        南京智慧交通系统应用场景如下图所示:

         

         

        5.6兰州物联网感知交通公共信息服务平台

        n客户需求

        涉车管理部门针对违法车辆稽查、城市路网精准动态监测、道路停车资源规划管理等需求强烈;响应《兰州市面向物联网时代十二五智能交通规划》建设要求,通过建立物联网感知交通管理服务系统,五年内全面提升城市综合交通管理服务水平

        n系统方案

        依托物联网新一代智能交通系统在城区交通路网、城市出入卡口全面建设信息采集基站400余套;建成由车辆电子信息卡、手机卡和银行信用卡与甘肃公共安全交通管理信息网构成的三卡一网互联互动平台;根据应用要求,定制安全机制,符合交通管理安全性要求。

        n客户收益

        使机动车车主免费获取车辆违章提醒、保险到期/年审提醒、交通路况及涉车增值信息发布,充分享受智能交通信息化带来的便利

        全市交通流量实现实时准确采集,缓解交通拥堵,提高15%—20%的通行效率

        有效打击车辆假套牌、车辆盗抢等案件发生,提升涉车管理的信息化水平

        兰州物联网感知交通公共信息服务平台应用场景如下图所示:

         

         

        5.7银川交通环保卡系统

        n项目背景

               创建智慧城市,建设西部云谷,是银川市委、市政府经济结构转型升级的重要战略部署,银川市政府采用PPP模式建设智慧城市,智慧交通是其中重要建设内容,交通环保卡是智慧交通中的重要业务模块,项目建设将满足城市交通智能化管理需求,打破信息孤岛,实现交通数据全覆盖、跨部门共享,向智慧化迈进。

        n系统方案

        该系统为全市55万辆车安装RFID交通环保智行卡,建设888套采集基站,覆盖银川各重点路口及路段。在银川市4个车辆管理所、10个车检线、6个交警队及10个临时点建设RFID交通智行卡发行网点(共计30个网点),统一进行卡片发行系统及卡管密钥系统。建设基于机动车电子标识的大数据分析、挖掘的数据处理平台。

        n客户收益

               实现环保信息的电子化管理,智能化环保限行监管,改善大气污染

        利用机动车电子标识实现交通流量智能监测,基于大数据对城市道路交通进行分析、处理,实现交通预堵研判及动态交通诱导,解决解决交通拥堵问题

        通过银川通、电子站牌、交通诱导屏等提供综合交通信息发布,实现便民交通

        银川交通环保卡系统应用如下图所示:

         

        关键词:

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