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        • 方案名称: 湖南ETC电子不停车收费系统应用案例
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        湖南ETC电子不停车收费系统应用案例

        1.  项目背景

        ETC电子不停车收费作为新型方便快捷的高速公路收费方式,在我国得到了越来越广泛的应用,其所带来的社会效益和经济效益正逐渐凸显。目前,全国除海南和西藏(高速免费)未建设ETC系统外,绝大部分省份均已形成较高的ETC主线覆盖率。为充分发挥ETC的规模效益,我国交通运输部提出了“到2015年年底,实现全国联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万”的发展目标。

        湖南省电子ETC不停车收费发展较缓慢,2008年开始建设,到2012年下半年还处于ETC试运营阶段。2013年8月份,主管责任部门省交通厅确定了“以高管局作为统一技术、运营管理单位,发展国有银行、地方银行作为战略合作伙伴,合作银行将建设“一站式”服务网点,向ETC用户提供营销服务,方便广大车主办理ETC电子标签和享受便利充值等”的主导运营模式,探索出了一条积极创新的ETC建设之路。湖南省交通运输厅分别与中国建设银行、中国工商银行、中国银行、招商银行、长沙银行、中信银行、中国农业银行等签署合作协议,全面负责湖南省ETC电子标签的发行等工作。通过充分调动银行和用户积极性,湖南ETC用户从2013年10月不足1万猛增到2014年12月底增至120万,跃居全国第三,ETC收费额占比达12%,同时,实现与13个省市ETC联网运行。

        2.  系统介绍

        湖南ETC电子不停车收费系统采用DSRC 5.8GHz技术,由收费车道子系统、收费站子系统、路段收费中心系统、管理中心系统和客户服务系统组成。其中,本次ETC建设的核心是收费车道子系统的建设,涉及到ETC电子标签OBU、路侧单元RSU以及发行设备。

        图 2‑1系统架构

        中兴智联凭借强大的技术实力,通过了湖南省ETC设备测试认证,并取得了优异的测试成绩,在众多竞争对手中脱颖而出,率先进入ETC设备供货厂商短名单,成为湖南省ETC设备主要供货商。在建设银行、中国银行、中信银行、中国邮政储蓄银行等多个银行的OBU招标中,中兴OBU产品凭借优异的性能,时尚的外观,绿色环保的节电设计,在众多竞争对手中脱颖而出,已获得超过27.5万片OBU市场份额。目前,本项目已正式实施运营,产品各项指标符合业主要求。

        3.  方案特点

        单芯片设计,性能更优异

        采用成熟的5.8GHz收、发、唤醒一体的单芯片,更高的集成度保证了产品的可靠性,同时降低了产品的功耗,提高了接收灵敏度。

        双重供电,绿色环保

        采用锂电池和太阳能电池双重电源管理模式,更加节电,符合绿色环保节能要求。

        个性化设计,外观时尚

        外观小巧时尚,做工精良;采用流线型外观设计,黑色外壳配以半透明的亮色面板,整体风格简约亮丽,应用新一代的OLED显示屏,信息显示清晰明亮,给用户炫丽、愉悦的感觉。同时,具备屏幕翻转按钮,可应用于不同安装方向,蜂鸣器及LED指示灯进行交易提示及电池低压告警,方便用户使用。

        高一致性,快速交易,更加稳定可靠

        采用中兴智联开发的生产线测试流程,进行全自动的产品出厂检验,强大的研发能力、规范标准的生产流程保证OBU的发射功率、唤醒灵敏度和接收灵敏度等指标的高一致性,提高质量和可靠性。同时OBU的接收灵敏度远高于唤醒灵敏度,使得OBU一旦被路侧设备唤醒必然能够进行可靠的交易通讯,大大降低了干扰发生的几率。

        设计独特的软件架构,并通过优化处理器中RAM的使用和管理,加快通信数据的编解码速度,缩短软件处理命令时间,保证OBU与路侧单元RSU及发行稽查设备之间的快速交易。独特的唤醒方式,极短的唤醒时间,更有效的缩短了交易时间。

        良好的高低温性能,环境适应能力强

        专有技术保证了设备具有良好的高低温性能,OBU可稳定工作在-40℃到+85℃的环境,无论严寒酷暑,设备都可以安全可靠应用。

        完善的售后服务保障

        中兴智联客户服务体系负责公司产品售前、售中和售后服务,有力保障客户实时、方便、快捷地享受优质高效的技术支持,以及稳定可靠的服务保障。同时,中兴智联在高速交通领域具有丰富的建设经验,深入了解客户需求,提供完善的项目交付及精品服务。

        4.  客户收益

        湖南ETC电子不停车收费系统的建设在解决高速收费站交通拥堵、提升道路通行能力、节能减排、提升高速公路管理及服务能力等方面发挥着积极的作用。特别是湖南省加大ETC推进力度,ETC车道及用户规模建设后,其效益更加凸显。

        提高收费车道通行能力,缓解高速收费站交通拥堵

        ETC车道的通行能力较之MTC人工收费提高了4-6倍,明显改善收费站车辆拥堵的现象。

        减少基建投入以及运营管理成本

        ETC车道的通行能力的增加,相应地可减少部分MTC人工收费车道,从而减少了新建设施的成本,节约了土地资源;同时,ETC实现了无人工干预的自动化收费,减少了收费人员,节省25%~40%日常管理费用;减少由于车型判别和收费操作差错,以及人为贪占通行费造成的资金流失。

        减少尾气排放,节能环保

        使用ETC系统后,收费站交通状况得到改善,车辆在收费站的停车次数减少,排队等待的时间就明显缩短,废气排放量减少60%以上,减少了大气污染,改善了收费站的环境,同时,减少了因交通堵塞而引起的能源消耗,符合节能减排的要求。

        提升高速公路管理与服务水平ETC系统实现了不停车收费,使得用户得到更快的通关速度和全新的收费体验,出行更加方便快捷。同时,恢复了高速公路本应具有的高速、快捷形象,提升了高速公路服务满意度,促进高速公路和谐发展。

          

         

        41湖南项目建设示意图

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